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中国新能源车占市场六成多，日媒曾说中国太快该反思 。结果销量数据一出 ，丰田本田在华卖不过比亚迪一家。2024年7月新能源车超一半市场 ，到2025年11月预计超六成，比亚迪单月卖三十多万辆 ，丰田中国上半年销量才刚够比亚迪一个月 。
日本车企说中国市场转型太快 ，但自家混动车卖不动，利润暴跌 。丰田2024财年利润跌了 ，股价也掉 ，直到2022年才开始认真搞电动车，这时中国早布局二十年。日本2023年氢能源车只卖出422辆，加氢站太少 ，充电桩更荒得厉害 ，连自家都推广不动 。
中国这边政府推政策，电池回收标准多 ，江西安徽有大工厂 。北京深圳这些城市回收点铺开 ，比亚迪吉利成本降下来，价格比日系低还能赚钱。反观日本 ，核污水排海被骂 ，转头倒说中国电池污染，自己环保基建却拖后腿 。
美国想建充电桩也搞不定 ，拜登计划2030年五百万个 ，现在才完成一点 。中国充电桩密度全球第一，每五个车就有至少一个桩。丰田本田现在跑到中国谈合作 ，可他们全球销量第一的名头早被比亚迪挤下去 ，下半年丰田中国一年算总账也难超两百万辆。
日本车企1970年代靠省油车打败欧美，现在中国另起赛道玩电动，他们转型慢反应迟钝 。日产亏得多差点撑不住 ，丰田市值顶过去五个比亚迪 ，但在中国市场只剩可怜份额 。东京车展摆满电动概念车，但都是纸上规划 ，实际量产遥遥无期。
日本媒体当年建议中国减缓发展 ，如今被打脸闭嘴 。中国市场继续涨，比亚迪目标直指新高 。老车企想追都追不上 ，只能低头认怂想办法。
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一笑一言小花姐姐的专属 2025-12-02 21:37:32
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