关于陆巡是怎样成为越野神车的？的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯 ，希望能为您带来实质性的帮助。
临近年关 ，平行进口的?丰田兰德酷路泽，也就是人们常说的陆地巡洋舰 ，又又又涨价了 。本来消费者料定国五车型的上牌窗口即将彻底关闭 ，这些平行进口车还不清仓的话，最终会跳楼大甩卖 。没想到车商做得更绝 ，声称卖不掉就自己先上牌 ，来年作为二手依然高价卖。
消费者和这些平行进口商们的博弈，我们这里就不展开了 。随着时间来到2020年 ，其实关于陆巡这样的车型 ，争议是相当多的 。一部分人对它爱不释手，不仅愿意承担高昂的价格 ，甚至各种“非正常”的条款也一并买单 ，一部分人觉得它的车型太老，而且动力弱、配置低，同样的价格 ，玩吉普牧马人不香吗？
功夫汽车今天就和大家聊一聊 ，应该怎样看待陆巡这样一款车。
（1）是真贵，其实也是真好
陆巡的价格贵不贵？答案是真的贵 ，现在V8车型的价格都已经炒到了近110万 ，这都不光是贵了，简直是抢钱 。但即使不考虑哄抬价格的部分 ，平价销售 ，陆巡4000即V6版本的价格也要卖到50-60万，陆巡5700即V8版本的价格也要卖到70-80万 。
是的 ，即使不考虑这些乱七八糟的情怀溢价 、加价 ，陆巡的价格其实依然是相当不菲的。陆巡的历史可以追溯到1951年，是丰田历史最悠久的车型之一 。它最早的设计是作为轻型军用越野车使用 ，能爬山 、能涉水、能穿越茫茫无际的戈壁 。
当这款车在80年代全面转入民用之后 ，迅速得到世界各国人民的喜爱。截至2019年，陆巡在全球范围内已经卖出了超过千万辆，在这个级别车型来说 ，绝对算得上是一个奇迹 。其中光澳大利亚这样一个两千多万人口的国家 ，就买走了超过百万辆 。在美国它也是同级别价格最高，销量最高的车型之一。
也就是说 ，陆巡得到的认可 ，是全世界范围的，并不只是源于部分国人的盲目追捧。
这车大部分都是作为工地车辆存在 ，常年在一些偏僻的项目工地往返 ，稳定性确实够好，保值率极其吓人 。经常两三年的二手车 ，卖的价格还和新车差不多 。更可怕的是还有十多年的老车 ，依然卖十五六万，而且还真有一部分人买 ，回去玩两年还能卖个十来万。
所以说它的“贵 ” ，其实是全方位的，新车贵，二手更贵 。不管出于什么样的情节 ，真的有很大一部分人愿意买单 。
（2）对比牧马人 ，其实不是一个类型
很多人喜欢把陆巡和牧马人拿到一起比较，当然还有今年刚刚“复活 ”的卫士 ，毕竟都是硬派越野车 ，然后得出的结论就是，牧马人 、卫士性能更优 ，配置更高。按理陆巡应该完全卖不动才对呀 ，实际上包括卫士“复活”，似乎都对陆巡的价格没有影响 。这是为什么呢？
其实主要原因还是三款车的取向并不相同 ，我们来看一下它们各自的核心参数 。陆巡采用了一款4.0L自然吸气发动机 ，而牧马人和卫士则采用的是2.0T 、3.0T涡轮增压发动机。然后变速箱方面，陆巡采用的是爱信6AT变速箱（V8版本是8AT） ，牧马人和卫士则采用的是ZF的8AT变速箱 。
虽然排量最大 ，但陆巡的性能参数并不出众 。扭矩最小，马力比牧马人稍大，但远远小于卫士。由于没有涡轮 ，陆巡的V6发动机要在4400rpm才能达到最大扭矩 ，而牧马人和卫士则动力来得更早一些 。
所以在城市道路上跑，不管是比A到B点的时间 ，还是比各个区间的加速能力 ，陆巡都是比不过牧马人和卫士的 。
而比较越野能力，陆巡也是比不上牧马人的。因为牧马人配备了分时四驱+前后两把锁 ，如果只讨论极限脱困能力 ，牧马人绝对是同级车型中最强的，号称世界上任何一个角落都有牧马人的身影。而陆巡的中配版本是没有后锁的 ，虽然越野能力也很强 ，但真正在极限状况下，它的脱困能力是比不上牧马人的 。
而陆巡真正的优势 ，其实是在于长途穿越上 。比如一些翻山越岭的路况 ，速度又起不来，涡轮很难介入，陆巡大排量自吸发动机的优势就体现了 ，整个穿越会更稳定。而牧马人的涡轮机 ，则会难以控制，油门给大了涡轮介入开始窜 ，油门给小了没劲爬不动 。尤其是一些需要长坡慢爬的路况 ，陆巡开起来更有优势 。
再有就是，陆巡自吸发动机因为结构简单 ，性能更加稳定 ，也不会遭遇涡轮过热的现象。毕竟长途穿越不像平时在城市周边晃悠，真坏路上了是很难叫到拖车的 。这种情况下 ，陆巡超级出色的品质 ，以及机械系统比电子系统更加稳定，优势就更明显了 。
（3）功夫拍案
之前就有传言 ，丰田将会推出2021款陆巡 ，但这会是最后一款陆巡，这款“神车 ”在未来几年停产已成定局。虽然现下价格有些“浮夸 ”，但陆巡确实是那种可以跑几十万公里还能高效服役的车 。而在与陆巡相同的定位里 ，即能完成高水平长途穿越 ，又有不错的舒适性，只有一个对手 ，那就是自家的霸道 ，实际上霸道本身就是作为轻型陆巡推出的，而这款车也已经停产 。
而面对当前新能源化、小排量轻量化的趋势 ，不可能有车企会去做陆巡这样的车了 ，买一辆少一辆，这才是它的稀缺性所在。
牧马人能完成的工作 ，陆巡完成不了 ，但陆巡能完成的工作，牧马人也不可能百分百替代 。一旦陆巡停产了 ，只能说我们再也没有陆巡了 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
本文已完
临近年关，平行进口的?丰田兰德酷路泽，也就是人们常说的陆地巡洋舰 ，又又又涨价了。本来消费者料定国五车型的上牌窗口即将彻底关闭 ，这些平行进口车还不清仓的话，最终会跳楼大甩卖 。没想到车商做得更绝 ，声称卖不掉就自己先上牌 ，来年作为二手依然高价卖 。
消费者和这些平行进口商们的博弈，我们这里就不展开了。随着时间来到2020年 ，其实关于陆巡这样的车型 ，争议是相当多的 。一部分人对它爱不释手，不仅愿意承担高昂的价格 ，甚至各种“非正常”的条款也一并买单 ，一部分人觉得它的车型太老，而且动力弱 、配置低 ，同样的价格 ，玩吉普牧马人不香吗？
功夫汽车今天就和大家聊一聊，应该怎样看待陆巡这样一款车 。
（1）是真贵，其实也是真好
陆巡的价格贵不贵？答案是真的贵 ，现在V8车型的价格都已经炒到了近110万 ，这都不光是贵了，简直是抢钱。但即使不考虑哄抬价格的部分 ，平价销售 ，陆巡4000即V6版本的价格也要卖到50-60万，陆巡5700即V8版本的价格也要卖到70-80万 。
是的 ，即使不考虑这些乱七八糟的情怀溢价 、加价 ，陆巡的价格其实依然是相当不菲的 。陆巡的历史可以追溯到1951年，是丰田历史最悠久的车型之一。它最早的设计是作为轻型军用越野车使用 ，能爬山、能涉水 、能穿越茫茫无际的戈壁 。
当这款车在80年代全面转入民用之后 ，迅速得到世界各国人民的喜爱 。截至2019年，陆巡在全球范围内已经卖出了超过千万辆 ，在这个级别车型来说 ，绝对算得上是一个奇迹。其中光澳大利亚这样一个两千多万人口的国家，就买走了超过百万辆 。在美国它也是同级别价格最高，销量最高的车型之一 。
也就是说 ，陆巡得到的认可 ，是全世界范围的，并不只是源于部分国人的盲目追捧。
这车大部分都是作为工地车辆存在 ，常年在一些偏僻的项目工地往返 ，稳定性确实够好，保值率极其吓人。经常两三年的二手车 ，卖的价格还和新车差不多 。更可怕的是还有十多年的老车 ，依然卖十五六万，而且还真有一部分人买 ，回去玩两年还能卖个十来万 。
所以说它的“贵 ” ，其实是全方位的，新车贵 ，二手更贵。不管出于什么样的情节 ，真的有很大一部分人愿意买单 。
（2）对比牧马人，其实不是一个类型
很多人喜欢把陆巡和牧马人拿到一起比较，当然还有今年刚刚“复活 ”的卫士 ，毕竟都是硬派越野车 ，然后得出的结论就是，牧马人 、卫士性能更优 ，配置更高 。按理陆巡应该完全卖不动才对呀 ，实际上包括卫士“复活”，似乎都对陆巡的价格没有影响。这是为什么呢？
其实主要原因还是三款车的取向并不相同 ，我们来看一下它们各自的核心参数 。陆巡采用了一款4.0L自然吸气发动机 ，而牧马人和卫士则采用的是2.0T、3.0T涡轮增压发动机 。然后变速箱方面，陆巡采用的是爱信6AT变速箱（V8版本是8AT） ，牧马人和卫士则采用的是ZF的8AT变速箱。
虽然排量最大 ，但陆巡的性能参数并不出众 。扭矩最小，马力比牧马人稍大 ，但远远小于卫士 。由于没有涡轮 ，陆巡的V6发动机要在4400rpm才能达到最大扭矩，而牧马人和卫士则动力来得更早一些。
所以在城市道路上跑，不管是比A到B点的时间 ，还是比各个区间的加速能力 ，陆巡都是比不过牧马人和卫士的 。
而比较越野能力，陆巡也是比不上牧马人的 。因为牧马人配备了分时四驱+前后两把锁 ，如果只讨论极限脱困能力 ，牧马人绝对是同级车型中最强的，号称世界上任何一个角落都有牧马人的身影。而陆巡的中配版本是没有后锁的 ，虽然越野能力也很强 ，但真正在极限状况下，它的脱困能力是比不上牧马人的。
而陆巡真正的优势 ，其实是在于长途穿越上 。比如一些翻山越岭的路况 ，速度又起不来，涡轮很难介入 ，陆巡大排量自吸发动机的优势就体现了 ，整个穿越会更稳定 。而牧马人的涡轮机，则会难以控制，油门给大了涡轮介入开始窜 ，油门给小了没劲爬不动。尤其是一些需要长坡慢爬的路况 ，陆巡开起来更有优势 。
再有就是，陆巡自吸发动机因为结构简单 ，性能更加稳定 ，也不会遭遇涡轮过热的现象 。毕竟长途穿越不像平时在城市周边晃悠，真坏路上了是很难叫到拖车的。这种情况下 ，陆巡超级出色的品质 ，以及机械系统比电子系统更加稳定，优势就更明显了 。
（3）功夫拍案
之前就有传言 ，丰田将会推出2021款陆巡 ，但这会是最后一款陆巡，这款“神车 ”在未来几年停产已成定局 。虽然现下价格有些“浮夸 ” ，但陆巡确实是那种可以跑几十万公里还能高效服役的车。而在与陆巡相同的定位里 ，即能完成高水平长途穿越，又有不错的舒适性，只有一个对手 ，那就是自家的霸道 ，实际上霸道本身就是作为轻型陆巡推出的，而这款车也已经停产 。
而面对当前新能源化 、小排量轻量化的趋势 ，不可能有车企会去做陆巡这样的车了 ，买一辆少一辆，这才是它的稀缺性所在 。
牧马人能完成的工作 ，陆巡完成不了 ，但陆巡能完成的工作，牧马人也不可能百分百替代。一旦陆巡停产了 ，只能说我们再也没有陆巡了 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是亚当斯的签约作者“拦琴或”
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